Persyaratan Sarana yang akan memasuki area tambang harus dilengkapi dengan:

1. Tiang Bendera

Semua kendaraan ringan (LV) yang memasuki area tambang harus dilengkapi dengan tiang bendera berbahan lentur dengan ketinggian 3,5 meter dari Tanah atau disesuaikan dengan kapasitas alat angkut terbesar yang dioperasikan.pada ujungnya dipasang bendera berwarna orange dengan ukuran 25cm x 30cm dengan dilengkapi bahan berpendar (reflective).
2. Ketentuan lampu

Lampu rotary ( flash atau strobe) berwarna kuning dipasang pada bagian atas kabin, dan harus selalu dihidupkan pada saat berada di area tambang.
Lampu depan harus selalu dinyalakan pada saat berada di area tambang.
Lampu rem dan lampu lainnya harus terpasang pada bagian belakang atas kabin.
3. Penggerak roda
Sarana yang memasuki area tambang harus dilengkapi dengan sistempenggerak 4 roda (4 x 4 / four wheel drive).
4. Kaca Kabin
kendaraan yang beroperasi di tambang harus memiliki kaca yang tidak berwarna.
5. Tanda bunyi
Setiap akan menggerakkan kendaraan harus memberikan isyarat bunyi dengan membunyikan klakson untuk maju dan mundur.

6. Jumlah Penumpang
jumlah penumpang yang diijinkan adalah sesuai dengan jumlah tempat duduk dan dilengkapi dengan sabuk pengaman.
kendaraan ringan yang dilengkapi dengan bak terbuka atau dengan tenda kanvas tidak diperbolehkan membawa penumpang di belakang.
7. Alat pemadam Api
Setiap kendaraan yang beroperasi di area tambang harus dilengkapi dengan alat pemadam api ringan (apar) dan kotak P3K.

 

Berikut link untuk SNI 13-6673-2002 :

SNI 13-6673-2002 Tentang Persyaratan Pengoperasian Kendaraan Ringan di Daerah Tambang

Sumber : www.darmawansaputra.com
Darmawan Saputra

Saya adalah Pekerja di Salah Satu Perusahaan Pertambangan Batubara. Saya Lahir Di Salah Satu Daerah Di Kotabumi (Lampung Utara).

Leave a Comment
Share
Published by
Darmawan Saputra

Recent Posts

Komunikasi Kebijakan – Sub Elemen 1.4 SMKP Minerba

Komunikasi kebijakan SMKP Minerba - Artikel kali ini melanjutkan sharing mengenai Sub elemen 1.4 dari…

4 months ago

Byford Dolphin Insiden Yang Menegaskan Bahwa “Orang Terbaik Pun Bisa Salah”

human error; human failure; kegagalan manusia; byord dolphin; keselamatan dan kesehatan kerja, kecelakaan kerja, K3…

7 months ago

Akankah Gap Antara Prosedur dan Praktik Kerja Bisa Hilang di Tempat Kerja?

Pemeriksaan Kecelakaan - Kecelakaan Kerja menjadi salah satu risiko yang harus dikendalikan oleh organisasi untuk…

7 months ago

Anda Personil K3 ? Sering Bereaksi Seperti ini Ketika Menghadapi Kecelakaan Kerja

Reaksi Saat Menghadapi Kegagalan - Kita semua pernah mengalami kegagalan atau mengetahui kegagalan orang lain,…

8 months ago

Penilaian Tingkat Pencapaian Kinerja Keselamatan Pertambangan

Kinerja Keselamatan Pertambangan - Sistem Manajemen Keselamatan Pertambangan (SMKP Minerba) telah dijalankan sejak dikeluarkan Permen…

9 months ago

Masih Memakai Piramida Kecelakaan Heinrich ? Mungkin Anda Perlu Berpikir Ulang Mulai Sekarang

Piramida Kecelakaan - Sebelum masuk ke pembahasan, pertama penulis ingin membuat disclaimer yaitu Heinrich adalah…

1 year ago